SURU S19

Ang S19 ay isang natatanging electric moped na inobasyon mula sa isang electric motorcycle manufacturer mula sa Canada. Ang kumpanya ay isang subsidiary ng isa sa mga unang pioneer sa mga de-kuryenteng motorsiklo mula noong 2011, ang Amarok Racing , isang kumpanyang lumikha sa mundo ng ganap na monocoque electric superbike, ang Amarok P1.

[caption id="attachment_3232" align="aligncenter" width="350"] Amarok P1 electric superbike[/caption]

Ang mga SURU scooter ay 100% na gawa sa Canada at 60% ng mga materyales ay napapanatiling pinanggalingan sa Canada.

Ang pangalang SURU ay batay sa mga inisyal ng mga pangalan ng mga bata mula sa tagapagtatag ng kumpanya, si Michael Uhlarik, isang internasyonal na award-winning na motorcycle designer na nag-aral ng pang-industriyang disenyo sa Toronto, France at sa prestihiyosong Royal College of Art ng London.

Ang SURU S19 ay isang binagong bersyon ng SURU Scrambler. Ang S19 ay na-optimize para sa regular na paggamit ng kalsada / lungsod.

Ang S19 ay isang electric mobility solution na mahalagang nag-imbento ng sarili nitong kategorya. Ito ay isang bicycle-moped cross over na nakikibahagi sa mga bahagi mula sa parehong motorsiklo at bisikleta. Nag-aalok ang moped ng mga pedal ng bisikleta at malalaking gulong ng motorsiklo, suspensyon at preno.

"Pinagsasama ng SURU ang kaswal na kadalian ng paggamit ng isang bisikleta sa walang pawis na kilig ng isang motorsiklo. Napakaraming tao ang naaakit sa mga motorsiklo, na gustong-gusto ang hitsura ng mga cafe racer at custom na kultura, ngunit ang pagpasok sa pagmo-motorsiklo ay maaaring nakakatakot at magastos. Ang SURU ay ang perpektong gateway na walang sakit."

Ang scooter ay pinapagana ng 250, 500 o 500 watt in-wheel electric motor para sa pinakamataas na bilis na 32 km/h.

Ang scooter ay may naaalis na Lithium na baterya na ginawa ng Sony para sa hanay ng 70 km. Ang oras ng pag-charge ng baterya ay 210 minuto. Ang baterya ay nakakandado upang maiwasan ang pagnanakaw.

Ang scooter ay matibay at matibay. Ang mga gulong ay 3x na mas malakas kaysa sa mga regular na gulong ng moped at na-rate sa 100 km/h. Ang lahat ng mga electronics ay isinama sa monocoque frame upang gawin itong imposibleng masira ng paninira. Ang 1600 lumen head light ay naka-built in at hindi naka-bold. Ang disenyo ay inihanda para sa pampublikong paggamit ng pagbabahagi ng scooter.

Ang scooter ay nilagyan ng motorcycle-grade 110mm brake drum (front wheel). Ang bentahe ng preno ay hindi ito naglalabas ng polusyon sa hangin.

Mas kaunting polusyon sa hangin kaysa sa karamihan ng mga electric scooter

Ang polusyon sa hangin sa pamamagitan ng disc brakes ay mas nakakalason para sa mga tao kaysa sa mga usok ng tambutso at hanggang 20% ​​ng air pollution na ibinubuga ng isang karaniwang sasakyan ay sanhi ng disc brakes. Habang ang SURU S19 ay gumagamit ng rear disc brake, ang front brake ay hindi naglalabas ng polusyon sa hangin. Kapag ang de-koryenteng motor sa likurang gulong ay iko-configure upang magbigay ng lakas ng pagpepreno (regenerative braking) maaaring posible na laktawan ang paggamit ng rear disc brake at maiwasan ang pinakanakakalason na uri ng polusyon sa hangin.

Ang scooter ay maaaring nilagyan ng mga dalang bag para sa mga layunin ng kargamento at paghahatid. Maaaring i-customize ang scooter upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan sa negosyo.

Mga custom na kulay

Maaaring i-personalize ang scooter gamit ang custom na disenyo.

Padalhan kami ng color swatch, color reference code, o larawan ng isang disenyo na gusto mo at gagawa kami ng SURU frame na tumutugma.

Maaaring i-order ang scooter online at ipinadala sa buong mundo.